与往年相比配资炒股公司，美军舰艇今年穿越台海的频率低了不少，似乎只有1月中旬的那一次——当时美导弹驱逐舰“约翰芬尼”号与海洋测量船“玛丽西尔斯号”结伴通过。但是，美国无人艇公司Seasats 27日宣布旗下“光鱼”（Lightfish）无人水面载具（USV）历时5天完成首次“自主穿越”台湾海峡的任务，预示着美国在台海的干扰策略有了更新版。
这一行动传递的具体信号可分解为以下四个维度：
1.美国更加重视在“灰色地带”在台海进行滋扰。
此次穿越的实施主体是美商业公司而不是美军第七舰队，使用的是商用无人艇而不是军舰，敏感度相对更低，但同样挑战的是我对台湾海峡的管辖权，意在宣示台湾海峡是所谓“国际水域”。为凸显这一概念，美Seasats 特意宣称“光鱼”（Lightfish）无人水面载具在台湾所谓“专属经济区”（EEZ）内航行。
2.美国在台海布建低成本情报节点。
美公司宣称，该无人艇成功追踪并拍摄到未开启自动识别系统（AIS）的解放军056型护卫舰，“且不是第一次碰上中国军舰”，意在证实他们有能力打破解放军在台海行动的单向隐秘性。随着此类无人系统在台海周边的常态化部署，美军及其盟友可利用民间装备增强对我海军在第一岛链内活动监视覆盖率。
3.美军方测试无人作战在台海的可行性。
该无人艇在台海航行历时5天，航程超过1000海里，很大程度上证明了这种长航时无人的水面载具（USV）已具备“实战自主性”。美“印太”司令部前些年抛出了“地狱景象”的无人作战概念，意在降低武力干涉台湾问题的代价。鉴于Seasats公司已取得1亿多美元的美国政府合约，并与美国海军、国家海洋暨大气总署（NOAA）有深度合作，这次无人航行应该美军方在后面指导策划，其一大目的是测试“蜂群”或分布式侦察系统在“第一岛链”内水域的运作可行性。
4.台湾当局或利用外部势力能量消除台海监测盲点。
尽管Seasats未透露与台湾军方及“海巡”单位是否有接触，但宣称与“印太地区的盟军”正在展开合作，旨在通过联网式无人水面载具群消除海上监控盲点，提供长时间的持续监控。有绿媒也称，Seasats在台海敏感水域进行测试与任务验证，表明美台正在无人载具的情报共享与区域联防部署上深化合作。另外，台“中山科学研究院”上个月下旬与当前唯一通过美军认证的无人水面载具（USV）美商SARONIC公司签署了合作备忘录（MOU），聚焦AI目标辨识与追踪、自主拦截、多艇协同等关键技术建构深度交流机制，以强化台军海上“不对称战力”。去年台完成的“快奇无人艇”多项海上测试，就引入了SARONIC公司的自主导航、边缘运算等技术及制程量能。
当前，台湾当局一方面密切研究俄乌战争及全球无人化作战经验，将无人系统列为“不对称”防卫的核心，另一方面致力引入乌克兰的作战技能和美国的无人载具技术，企图除低以武谋“独”的成本。而美国为统筹构建对华战略稳定与慑止“台海冲突”的双重目标，也正在测试运用更多的灰色策略方法。此次，美“商用”无人艇穿越台海与动态监控显示，即便美国推出了新“四不”主张且在西太平洋的关键弹药库存面临短缺，但绝不会停止干预台湾问题，而是阶段性采取低成本、低敏感度的滋扰策略，同时为台湾构建本土“持久性海上监测系统”提供“商业军援”和实战参考。
对于我军而言，美无人艇平台会否削弱我隐蔽行动优势的战术威慑效果尚有待观察配资炒股公司，未来应发挥地域和制造优势，采用“民间对民间”、“灰色对灰色”的手段来应对这一新挑战。
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